斯坦福在本文中分析了柴油發電機組三相電壓不平衡的原因及解決措施，從中總結出了發電機組安裝、檢修過程中應注意的主要事項，便于解決以后廣大柴油發電機用戶使用柴油發電機組時會出現的類似情況。

1.電壓不平衡的主要原因

導致發電機組三相電壓不平衡的原因有很多，主要原因則是發電機組的諧振。諧振是一種穩定現象，諧振過電壓不僅會在操作或故障時的過渡過程中產生，而且還可能在過渡過程結束后，較長時間內穩定存在，直到發生新的操作，諧振條件受到破壞為止。按性質來說，諧振分為線性諧振、非線性諧振和參數諧振三種類型。
①線性諧振：電路中的元件參數是常數，不隨電壓或電流而變化，這里主要是指不帶鐵芯的電感元件，如輸電線路的電感等。
②非線性諧振：振蕩回路中由于帶鐵芯電感（如發電機、變壓器等）的磁路飽和作用，使它們的電感變小，激發起來的持續性鐵磁諧振過電壓。
③參數諧振：指柴油發電機在正常同步運行時，直軸同步電抗與交軸同步電抗同期性地變動，或同步發電機在異步運行時，其電抗將在Xa~X之間同期性地變動，如果與電機外電路的容抗X，滿足諧振條件，就有可能在電感參數周期變化的振蕩回路中，激發起諧振。柴油發電機一般在設計出廠前，就充分考慮到諧振問題，發生諧振的機率較小，但也有部分發電機組出現此問題。

2.現象分析
柴油發電機發生諧振其根本原因為發電機及其所帶負載(發電機組PT、勵磁變、勵磁PT)的綜合感抗與容抗相等，利用L-C串聯諧振電路及圖1、圖2發電機等效電路圖進行分析。假設正常運行條件下，其初始感抗大于容抗(wL>1/wc)，電路不具備諧振的條件，而電感線圈中出現涌流時就有可能使鐵芯飽和，感抗下降，使 wL=1/wc，滿足串聯諧振條件，產生鐵磁諧振。引起柴油發電機發生參數諧振的原因有兩種:
1、內部原因，即由于系統內自然頻率的相互特殊關系引起:
2、外部原因，即由于系統的周期性負荷變化引起。